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交通运输部：思考升高免费公路通行费规范
新华网北京3月29日电（记者赵文君）交通运输部旧事讲话人吴春耕29日正在交通运输部例行旧事公布会上示意，将放慢钻研制订深入免费公路轨制变革的总体思绪以及计划，以推动免费公路治理条例修订为切入点，以深入免费公路供应侧构造性变革为主线，兼顾思考升高通行费规范、免费公路可继续倒退，欠缺顶层设计，标准增强治理，指点各地持续优化现行的各类优惠政策，进一步晋升免费公路的效劳程度，更好地餍足大众平安、便捷、高效出行的需要。
吴春耕说，免费公路政策是促成我国公路交通继续倒退的一个首要基石。1984年国务院出台以“存款修路”为外围内容的免费公路政策，这个政策突破了过来单纯由当局财务投资的体系体例约束，成为我邦交通根底设备投融资的一个首要政策组成局部，放慢了我国公路建立的步调。
吴春耕说，理论证实，免费公路政策是我国变革开放40年来的胜利变革经历以及政策翻新。截至2017年末，我国公路网总里程477.12万千米，规模是1984年的5.2倍；高速公路从无到有，今朝达到13.6万千米，完成了从无到有、再到世界第一的汗青性打破。
吴春耕举例说，免费公路专项清算、逐渐有序勾销二级公路免费、落实货车通行费优惠、施行鲜活农产物绿色通道收费政策、减速推行高速公路不绝车免费（ETC）、踊跃探究高速公路分时段差别化免费等，最近几年来经过一系列措施，对免费公路政策一直地进行调整以及欠缺。云开·全站APPky体育官方平台