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上市公司诉请天际汽车“还钱”，二线造车新权力迎裁汰潮
公司向哈尔滨市平房区群众**提告状讼，要求天际汽车（长沙）团体无限公司（下称“天际汽车”）领取公司欠款，告状后，公司向一审**提出财富顾全的请求。今朝，一审**已对天际汽车的相应资产采取了顾全措施。
东安能源从属于中国刀兵配备团体无限公司，旗下产物包罗汽车发起机、手动变速器、主动变速器、增程能源零碎。据悉，2022年7月至2022年9月，东安能源向天际汽车供货后，天际汽车未依照合同商定的刻日付款，截至告状时，天际汽车尚欠东安能源1611.23万元货款未领取。
2022年第三季度，东安能源归母净利润为5247万元，上述欠款约占公司当季净利润的3成。不外，东安能源正在布告中称，由于案件尚正在一审审理阶段，以是无奈估计对上市公司损益的影响。
天际汽车的前身是成立于2015年的电咖汽车，随后，为了进军高端市场，电咖汽车改名为天际汽车，并正在湖南长沙、浙江绍兴以及广东北宁均规划了工场，布局总产能达22万辆。但天际汽车销量却日渐衰败，2022年累计仅发卖了5321辆，不迭头部新权力一个月的销量。乘联会数据显示，往年5月，天际汽车销量归零，往年前5个月累计销量也只有437辆，月均销量有余百辆。
销量继续低迷的天际汽车费金链缓和成绩早已正在往年3月尾就走向了台前。过后，第一财经记者得悉，天际汽车公布告诉称，受公司资金状况以及消费与发卖方案影响，自2023年4月1日起，公司局部岗亭履行停产、复工政策。天际汽车复工停产时期，员工社保仍依照原基数申报。
天际汽车绍兴工场去年就曾经停产，南宁工场并未本质性投入消费，天下惟一消费的只有长沙工场，但消费情况也没有稳固。长沙工场停产后，天际汽车天下消费基地片面停摆。
跟着营业的停摆，天际汽车财政情况继续好转。除了东安能源外，更多的供给商都对天际汽车提起了诉讼。据企查查信息，今朝，天际汽车关涉22个司法案件，案件身份全副为原告，超一半的案件案由为交易合同**，发作正在2023年的案件占比超7成。此中，不少案件被告为汽车零部件企业，如富士以及机器产业（昆山）无限公司、德赛西威（002920）、江苏唯意换热器无限公司、上海耀皮康桥汽车玻璃无限公司等。
造车新权力的“年夜浪淘沙”时代早已开端。往年4月，小鹏汽车CEO何小鹏地下指出，2017年，中国100家汽车企业有规模销量，另有300家新造车企业，这些新造车企业根本都是正在“PPT造车”；2022年，中国只有50多家汽车企业有规模销量，此中绝年夜局部企业曾经被裁汰了。
2023年以来，新动力汽车市场打起了价钱战，正在竞争愈加白热化的布景下，二线新权力市场再次掀起新一轮裁汰潮。
正在天际汽车之后，爱驰汽车正在往年5月密集被曝出欠薪、总部办公室退租等音讯。乘联会数据显示，爱驰汽车5月销量归零，前5个月累计销量为537辆。已经的造车新权力头部企业威马汽车从去年末开端陆续呈现员工降薪、停产等状况，往年3月，上海青浦区消保委曾正在其民间微信大众号上公布信息称，威马汽车或运营异样，生产者审慎采办。
将来车企裁汰赛将会愈演愈烈成了行业共鸣。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车处理计划BU CEO余承东地下示意，站正在五年或十年这类更久远的维度去看，将来可以活上去的仍是多数厂家。长安朱华荣曾正在地下场所示意，将来三年内，中国市场或有70%的品牌面对“关停并转”。广汽团体董事长曾庆洪也指出，将来中国市场可能只有五个次要车企留上去。星空体育(中国)官方网站